Federica che guida i bus: «Basta un viaggio per far cambiare idea a chi non…

Se avessero chiesto da bambina a Federica Bocchinfuso cosa voleva fare da grande, avrebbero avuto una risposta immediata e ben poco usuale: guidare un bus, ma anche guidare e basta. Un sogno realizzato e condiviso in famiglia. «Nasce tutto da mio padre che è il titolare di una scuola guida», racconta la 31enne autista FlixBus originaria di Cellino San Marco, nel brindisino, «Ho conseguito lì tutte le patenti, amo guidare e mi piace vedere posti nuovi. Una sfida personale contro i pregiudizi sulle donne al volante e un divertimento per me».

Si diverte anche quando le persone vedendola arrivare, giovane e donna, fanno facce che dicono chiaramente che si fidano poco. Basta un viaggio per cambiare idea. Se la cosa più faticosa infatti è l’organizzazione fra turni, lontananza e riposo, la più grande soddisfazione sono i passeggeri. «Quando arrivano a fine corsa e vengono appositamente da me a complimentarsi, a chiedere l’indirizzo e-mail al quale mandare un’email perché vogliono fare delle recensioni sul mio conto. Dicono che hanno preso sonno e si sono rilassati quando alla partenza si sentono frasi come “chissà se arriviamo”, “ma siamo sicuri?”, “Scusi signora, ma l’autista dov’è?”. Ci sono state delle persone delle clienti che si sono fatte foto con me per mostrarle ai mariti».

Sono sei anni che fa questo mestiere. Per Flixbus le sue tratte vanno da Lecce a Napoli e a Roma, ma fa altre tratte e viaggi anche all’estero. Per esempio accompagna i ragazzi che vanno a visitare i campi di concentramento, un viaggio di 9 giorni. Fa un mestiere molto richiesto, tanto che esistono in molte città incentivi, come il pagamento del corso della patente, per trovare autisti. Ne mancano almeno 8.000 in tutta Italia e solo il 16% delle persone che attualmente svolgono questa professione è donna.

«Difficile guidare? A me viene naturale. Dopo che hai imparato è come la bicicletta non lo dimentichi. Devi fare le curve un po’ più larghe e guardare di più gli specchietti. Diamo una mano a livello ambientale (l’autobus può sostituire fino a 30 auto private su strada, in base all’analisi Well-to-Wheel di atmosfair 2021, il fattore di emissione medio di un FlixBus in Europa è di 26 g per persona per km, con l’obiettivo di diventare carbon neutral in Europa entro il 2040 e a livello globale entro il 2050) e permettiamo alle persone di non dover prendere l’auto e viaggiare tranquille. I mezzi moderni poi ti permettono di guidare più facilmente: il cambio automatico, il servosterzo, il volante non dico che è più leggero di quello della macchina, ma più maneggevole».

Federica Bocchinfuso, premiata per il maggior numero di turni diurni fra i conducenti impiegati sulle linee FlixBus, consiglierebbe questo mestiere a tutti quelli che vogliono vedere tante realtà e conoscere persone. «La gratificazione sta nelle persone che si siedono nei primi posti per scambiare qualche parola e in quelli che si ricongiungono. Tante volte genitori mi hanno ringraziato per aver riportato i figli a casa. Chi ci sceglie trova un buon compromesso fra servizio e costo: tante famiglie vanno a Napoli per partire in crociera e spendono meno rispetto al treno».

Le statistiche dicono che sono meno gli incidenti causati da donne al volante e che in generale le donne sono più sicure alla guida. «Prestiamo più attenzione alla guida e anche con i clienti» conclude Federica invitando a fare un viaggio con lei e provare quanto questo sia vero.