81 milioni di passeggeri nel 2023- Corriere.it

L’anno scorso, pi di 81 milioni di persone hanno viaggiato verso oltre 5.600 destinazioni con i servizi FlixBus, FlixTrain, Greyhound e Kamil Ko, con un incremento del 34 per cento rispetto al 2022. E quando i numeri dei passeggeri sono questi, chiaramente sale anche il fatturato: che nel 2023 ha raggiunto i 2 miliardi, per l’operatore mondiale della mobilit tech, praticamente pi del 30 per cento rispetto al 2022. Continueremo a lavorare per consolidare questo ruolo, sfruttando le nostre competenze tecnologiche per garantire forme di viaggio economiche e soprattutto sostenibili a chiunque, sottolinea Andr Schwmmlein, co-fondatore e amministratore delegato di Flix.

E se le formule di viaggio low-cost sono alla base della filosofia dei celebri bus verdi con la grande scritta bianca, il concetto di sostenibilit non da meno in quanto simbolo di ulteriore sicurezza e di contenuto impatto ambientale viaggiando in pullman. Insomma, come se il fatturato volasse insieme alla sostenibilit. Del resto, il passaggio da un sistema incentrato sul mezzo privato a uno intermodale e collettivo sono da sempre alla base della filosofia Flixbus. E per farlo, un occhio di riguardo non lo meritano soltanto i collegamenti tra le grandi capitali europee. Alla vigilia dell’estate scorsa, per esempio, stato annunciato da Flixbus Italia un progetto che coinvolge il nostro Meridione, focalizzato sul potenziamento delle connessioni all’interno dei territori regionali con lo sviluppo di hub di collegamento in grado di veicolare i flussi di persone fra le grandi citt e i piccoli centri.

Prossima fermata, “carbon neutral”

Ma c’ proprio un sistema Flix destinato a non incidere con i propri mezzi sull’ambiente e basato su 4 principi cardine: evitare, ridurre, compensare e collaborare. Tradotti, in ordine di apparizione vogliono dire che l’utilizzo dei mezzi Flix ha evitato nel 2022 di immettere nell’aria 800mila tonnellate di Co2, e che, a proposito di riduzione di emissioni, dopo aver testato, fra le altre cose, i primi autobus elettrici sul lungo raggio e fonti come il solare o il biogas, Flix sta partecipando al progetto “HyFleet”, per lanciare il primo autobus a lungo raggio d’Europa che si muover grazie a celle combustibili a idrogeno verde . Infine, compensare e collaborare sono due azioni che vanno in coppia: per la prima si tratta della consapevolezza degli stessi passeggeri verso temi legati all’ambiente, esercitando donazioni volontarie ad Ong, mentre, sotto la voce collaborazione possiamo leggere benissimo quella tra Flixbus e Daimler Buses. Cosa c’ alla prossima svolta? Diventare completamente carbon neutral in Europa entro il 2040 e a livello globale entro i successivi due anni. Il viaggio continua.